噩耗!美国航线大面积停航,12月海运费即将上涨

噩耗!美国航线大面积停航,12月海运费即将上涨文章来源:海犀网全文共1300 字,阅读需要10分钟大促前涨价,卖家太难了!如今黑五前的黑暗,卖家们纷纷表示订单没有丝毫动静。值此无望之际,货代朋友又带来了一个晴天霹雳的消息

来源:Haixi.com

全文1300字,阅读10分钟。

卖家在大降价前提价太难了!

现在,在黑五之前的黑暗中,卖家说订单没有动静。在这个无望的时刻,货代朋友带来了又一个晴天霹雳的消息。

“美国航线已经基本停航。预计12月海运费即将上涨,舱位紧张。近期有出货计划,建议提前安排。”

最近海运费终于开始下降了,还要多久才能再次上涨?卖家刚刚看到的那一点点希望,被一盆冷水浇灭了。

根据货代发布的暂停截图,本次暂停涉及奥克兰、洛杉矶、长滩三个港口,共计23个航次。

然而,暂停的航行远不止这些。

上海

(美国和西方的停摆更严重)

宁波

(停摆集中在11-12月,美国和西方更严重)

深圳-盐田

(美西停摆严重,美东集中在11月)

深圳-蛇口

(地中海严重停航)

深圳-大铲湾

广州-南沙

香港

(休市集中在11月底至12月初)

厦门

(休市集中在11月底至12月初)

福清

n style=”color: rgb(84, 141, 212);”>青岛

(美西停航较多,集中在11月)

天津新港

大连

连云港

(数据来源于容易船期)

有货代表示:“现在船期已经越来越紧张,公司的美线和加拿大线仓位大部分已经被约满,仅剩少量余位,加上12月的大面积停航,到时候肯定会再次供不应求,面临涨价,如果卖家要出货还是尽量早些预约。”

同时,近期的空派价格也在疯狂上涨,目前已经达到了80+,并且延误情况经常出现。

货代表示,空运价格上涨是因为航空公司取消了一些航班,近期航班都在出小米、菜鸟及防疫物资的货物,仓位已经出现爆仓情况。

而美国海运航线大面积停航是与港口拥堵问题没有解决有关。

10月份,为了缓解洛杉矶和长滩港口的拥堵,加收超期滞留费。然而到11月12日,问题不仅没有解决,排队等靠港的集装箱船数量又创下了新纪录:83艘。船舶的平均等待时间也创下新高:16.9 天。

为此,船公司出了新的解决办法:进行大面积停航。以停止其他航次进港,从而留出时间和空间解决港口排队的货物。

根据德鲁里12日的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的546个航次中,第46周至49周期间宣布取消的航次已达50个,取消率为9%。

在接下来的4周内,THE联盟宣布取消24航次,其次是2M联盟和海洋联盟,分别宣布取消6个和4个航次。

然而,这个方法也给接下来要发货的卖家带来了很大的困扰,货物进港将延迟,还有一个月就要迎来圣诞节了,商品能否及时上架却成未知。

除了美国航线以外,东南亚海运费也将迎来大涨。

以下是达飞旗下专注亚洲市场的CNC本周刚刚发布的涨价通知:

•蛇口港至泰国曼谷、林查班港,涨价USD350/700/700

•蛇口至仁川釜山等港口,直接涨价USD500/1000/1000

由此可见,涨幅还不小。

此次东南亚海运费涨价也与航班取消有关,相关消息有:

•东南亚泰国线:TRX、CV6撤掉,市场舱位少了900T,CUL撤了一条船,舱位少了500T,PIL和RCL两条船经常不来,舱位少了300T,以上合计1700T;

•市场原本舱位5000,减少到3300,码头塞港4天,原来14天一个来回,变成18天,运力减少22%变成2574Teus每周;

•市场货量正常3500Teus,现在旺季4K每周,缺口1400Teus,占比36%,因为货物积压比率不断上升,对于目前市场出货建议:不论市场最早价是多少,本周能走就走,因为本周的最高价就是下周的最低价。

今年的物流费用起伏不定,时刻牵动着跨境卖家的心。如今涨价已成定局,为了能够赶上旺季即使赶不上黑五网一,也要争取一下圣诞,尽早安排发货。在产品销量和利润方面也多下一点功夫,力争多出订单多赚钱。

本文内容来源互联网或网友投稿,版权归作者所有,另外文章观点仅代表原作者,不代表本站立场。

文章中涉及的内容和联系方式,跟本站无关,请自行识别,以免上当受骗。

如果有侵犯您的合法权益,请点击网站底部获取联系方式,本站第一时间处理,本文地址:https://www.luobo123.com/10934.html

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息