这能怪曹操什么梗(这能怪曹操吗什么梗)

上周日,深圳,阳光充足,秋高气爽,大叔带着老婆孩子爬了塘朗山。没有懒觉和外卖,也不用上兴趣班,爬3个

上周日,深圳的秋天阳光明媚,风和日丽。大叔带着妻儿爬上了唐郎山。

不赖床不外卖,不上兴趣班,爬3个小时,出汗,呼吸新鲜空气,吃一顿海钓饭,都挺充实的。孩子拿一根树枝当“拐杖”,玩了半天。

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叔叔在唐郎山被拍到。

argin-right: 15px;font-family: DengXian;”>于是,我立下了一个flag:每周爬一座山!

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出发前,我本来是要开车的,因为东西多。但老婆提醒我:“周末人多,停车位肯定不够。”下山的时候,看到辅警在公园门口的马路两旁挨个拍照贴违章单,果然,听老婆总是没错的!

然后,我打开手机里的曹操出行APP,叫了一部车。

你可能会问:为什么不打其他网约车呢?

因为:周末567,来回打曹操,第二程半价!

这可不是植入啊,而是大叔今天谈的营销案例。

双11期间,曹操出行推出了一个自己孵化的IP——欢乐567。

啥意思呢?

就是每周的五六日,为了鼓励用户通过出行去享受快乐生活,曹操出行会通过补贴等多种方式来营造这种“快乐”周末的氛围。

“来回打曹操,第二程半价”就是“欢乐567”打响的头炮,也是利益点。

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大叔觉得,曹操出行对于周末这个非通勤时间的用户需求挖掘,又应景,又深刻。

以大叔为例,周末遛娃一定是要外出的,但周末自己开车,停车是个麻烦事。不管是去爬山还是动物园,或者去大型商场,如果出发晚一点,都难停车,更别提很多地方早就不能免停车费了,你乱停?深圳一张罚单,500块起。

作为家里唯一的司机,周边游我也根本不想自驾游,因为回程的路上,别人都睡着了吧,我还得嚼着口香糖扛着困劲开车。

当然,如果是做高铁或者飞机到比较远的城市旅行,打车的概率远大于租车,除非是很偏远的地区。

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基于这个用户洞察,曹操出行通过“场景寻找”+“心智抢占”+“利益刺激”,一整套营销逻辑和打法,在诸多网络车品牌中,塑造了属于“曹操出行”品牌的“快乐”标签。

具体做法,如下:

1、场景寻找
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对于网约车平台来说,以时间段为维度,其实有很多,比如:工作日的早晚高峰、深夜加班、去机场赶飞机,这也是各家营销和运营都在抢的时段,而周末的时间,关注点相对不高,曹操出行的“快乐567”就抓住了这个时段。

因为疫情防控的原因,既无法出国,又不敢远行,大家都把主要精力放在了周末周边游。因此,曹操出行主动提出“快乐567”的倡导,与商超等平台跨界合作,营造“快乐周末”的氛围。

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大叔看到,其实其他网约车平台也有在周末的促销活动,但基本都只盯着“促销”了,并没有把“快乐周末”这个理念打出来,而曹操更关注跟用户情感层的连接。

2、心智抢占
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快乐周末,肯定要出行,就得打车,怎么做结合呢?

曹操出行提出“来回”的概念,并通过短视频和KOL,以病毒视频和话题营销的方式,在线上进行放大。

大叔觉得,这个“来回”与“快乐567”是绝配,因为这是非常典型的游玩场景,也经常出现在我们的对话中,比如“你来回的票买了吗?”、“来回一趟多长时间?”……

为了抢占“来回”这个用户心智,官方还专门贴合时下流行的“宫廷+搞笑”的风格,拍了一组短视频:

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几个短视频都在强调一件事,我们应该拒绝“无意义”的来回,而选择“有意义”的来回。啥是有意义的来回呢?来回打曹操,因为有确定性的便宜可占。

3、利益刺激
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“快乐周末”的场景有了,“来回打曹操”的心智建立了,就差“利益点”这股“东风”了, “第二程半价”出炉。

大叔觉得吧,这招够“狠”。我们如果单独看“第二件半价”吧,麦当劳肯德基经常用,并不啥新招,就是一个“定价游戏”。

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曹操出行把“来回”与“第二程”做关联后,“第二程半价”就很自然地贴合了“来回打曹操”这个概念,不仅实现了营销闭环,还能轻松完成“复购”目标

大叔看到,曹操出行在不少景点、大型商场、车站和社区都投放了硬广。

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这波硬广,也非常规的那种“堆卖点”的户外广告,而把重点放在了“互动”上,大叔认为,很符合场景营销,值得其他品牌“抄作业”。

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比如你在等公交车,“上车之前,看清方向别做反了”,这个善意的“提醒”非常打动人,以至于我愿意继续看完这个广告。

在小区的电梯里,也是如此。“出门记得看看天气预报”,提醒你带伞这件事,像不像你的父母?

综上,曹操出行通过“场景寻找”(欢乐567)+“心智抢占”(来回打曹操)+“利益刺激”(第二程半价),环环相扣,逐级递增,借助线上的病毒短视频和线下“沟通式”硬广,在比较短的时间内,塑造了“快乐”的品牌标签,也让像大叔这样喜欢周末出去玩的用户,把曹操出行作为“周末打车”的首选项。

对于其他网约车品牌来说,曹操出行这波操作,有啥可借鉴之处呢?大叔认为有3点:

1
在细分场景里寻找用户痛点。
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网约车平台在营销端的竞争,可谓惨烈,但一个最核心的手段还是补贴之战,但实际上,用户对补贴已经有些麻木了。“补贴”早就从大而全转为小而美,每家都希望在细分场景寻找突破点。

营销到底是创造需求还是寻找需求,业内一直众说纷纭,大叔觉得吧,不管是创造还是寻找,只要能解决用户痛点的需求,就是有价值的“需求”。“周末出游,我其实不想开车”,这是大叔这个细分场景里的痛点,被曹操出行抓住了。如果你是学生,可能共鸣点更多。

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2
借助场景与用户先建立沟通。
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洗脑式的广告满大街,不仅烦人,其实更无效。当下我可能有点印象,但场景一换,我肯定忘,因为新的洗脑广告进来了,用户根本无法在需求和品牌之间产生固定联想,一半的广告费,必然浪费不止一半。

线下硬广根据不同的场景适配不同的文案,曹操出行的每一个广告都很重视借助“场景”来与用户对话,从而抢占心智,这个打法虽然之前像网易严选在疫情期间也有过类似的案例,但后者更像是以制造公关话题为导向的广告投放,而曹操出行则十分强调在“出行场景”与用户先建立沟通,再推送利益点,这个先后次序非常非常重要。

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大叔看到,很多行业内都特别强调场景营销的创意有多么多么重要,其实呢,用心才重要。

3
利益点应该建立在情感之上。
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这是大叔最想说的。很多促销或者补贴活动,都陷入了“计算”逻辑,而忘记了与用户的情感连接。商家本能的认为,我只要够便宜,用户就会下单。大叔觉得吧,尤其是对Z时代的年轻人,在消费升级的大背景下,情感沟通应该先与利益点,用户选择品牌和平台更看重的是与自己的调性是否匹配,而非单纯的价格。

对于网约车平台来说,安全、快、便宜、舒适……这些都是用户的功能性需求,越来越无法体现平台之间的差异化,曹操出行这次打造的“欢乐567”IP,就是先把自己放在了“为用户创造快乐”的价值导向上,从用户情感体验出发,奠定了“欢乐”的主要情感基调,再结合“来回”话题的遭梗能力,比之前的“商务范”更有品牌记忆点和辨识度。

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那么问题来了,你周末出游,是开车还是打车呀?有什么要吐槽的?欢迎在留言区聊聊,大叔为24小时点赞最高者,送出一张由曹操出行赞助的价值567元打车卡。

当然,你也可以点击“”,进入本周欢乐567,领取优惠。


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万能的大叔

《刷屏》作者,23万品牌市场公关人在看的自媒体。


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